Deux niveaux. Une seule obsession : la performance.
Stage 1 pour exploiter le potentiel caché de la cartographie d'origine. Stage 2 pour aller plus loin grâce à des modifications mécaniques ciblées.
Stage 1 — performance & efficacité.
Optimisation fine des paramètres moteur — injection, allumage, pression du turbo — pour améliorer puissance et couple tout en conservant les marges de sécurité constructeur. Aucune modification mécanique n'est requise.
- Augmentation de la puissance et du couple
- Amélioration du couple à bas régime
- Réduction de la consommation de carburant
- Respect des marges de sécurité et normes constructeur
Exemple type : VW Golf 2.0 TDI 150 ch → 185 ch · 420 Nm. Gain mesuré sur banc.
Stage 2 — performance supérieure.
Pour les conducteurs qui souhaitent aller plus loin. Le Stage 2 combine reprogrammation et modifications mécaniques légères pour débloquer un potentiel supérieur.
- Intercooler plus performant (refroidissement amélioré)
- Échappement sport (décatalyseur optionnel sur circuit)
- Admission d'air optimisée
- Gains de puissance significativement supérieurs au Stage 1
- Réponse moteur et agrément de conduite transformés
Exemple type : Audi A3 2.0 TFSI 190 ch → 245 ch · 410 Nm (Stage 2 complet).
Lequel est fait pour vous ?
Le bon Stage dépend de votre usage, de votre budget et de votre véhicule. Nous vous conseillons lors de la phase de diagnostic initial.
Chaque moteur mérite d'exprimer son plein potentiel.
Discutons de votre véhicule. Devis détaillé et transparent sous 24 heures.